Kardan Reparatur Lagerwechsel Werkzeuge

[Roy]

Es gibt eigentlich nur ein atequarten Lagerersatz für die Ritzelwelle und das sind die 7303 Schrägrollenlager in X-Stellung verbaut. In Abhängigkeit von deinen gefahrenen Kilometern fährst du den Kardan nicht mehr kaputt.

Gruß der Zweiradsteffen!

Ich muß ja nicht wiederholen, was der Zweiradsteffen schon gesagt hat, kann noch ein Bildchen dazu reinstellen:

X-Anordnung_Schrägkugellager.jpg

[Gra]

Hallo,

wenn man zwei Pendelkugellager so dicht wie im Awo-Kardan nebeneinander verbaut, kann nichts mehr Pendeln.
Die Lager haben ihren Drehpunkt für die Pendelbewegung jeweils in der Mitte des Lagers. Die Innenring von zwei sochen verbauten Lagern können also bestenfalls dann pendeln, wenn sich die Welle verbiegt.
Das würde ich bei dem kleinen Abstand aber eher bezweifeln.

Aber wenn man die Lager eh austauscht, warum dann nicht gleich Schrägrollenlager in x-Anordnung?
Ist doch in der Technik die geläufigste Ausführung für solche Angelegenheiten.
Erhofft ihr euch irgendwelche Vorteile, die ich noch nicht verstanden habe?

immer dran denken Fest-Loslager-Prinzip alles andere führt früher oder später zum Schaden.

Beim Awo Kardan wirkt das Rollenlager als Loslager, hat mit der hier diskutierten Lageranordnung also nicht direkt zu tun. Nicht, dass hier noch wer verwirrt wird

Grüße
Markus

[frank1980]

Hallo Gra,

... warum dann nicht gleich Schrägrollenlager...Grüße Markus

Genau das was ich auch schon angesagt habe.

... Moderne Achsdifferentiale werden mit zwei Schrägrollenlager ausgestattet...Gruß
Frank

Gruß
Frank

[mopedprinz]

Für den Sportlichen Fahrer (wie mich ) oder und für Motoren mit mehr Leistung baue ich direkt am Kegelrad ein Rollenlager NJ 303 ein, und dann das geteilte QB17 Lager für die axiale Druckbelastung.
Laut einem Werkstattrundschreiben von Simson Suhl wurde damals bei einer Kardanreperatur dazu angehalten das hinter QB17 Lager (am Kegelrad) gegen ein 6303 Kugellager auszuwechsel.
Ich benutze dann meistens ein C2 Lager...

Gruß Renè

[Ebbe]

Hallo,

@Frank: Seit wann haben Pendelkugellager ne Einbaurichtung? Desweiteren sind sie, wie Steffen schon bemerkt hat, für axiale Belastungen nur sehr sehr begrenzt geeignet.
Die Lageranordnung wie von Mopedprinz beschrieben ergibt da schon deutlich mehr Sinn...


Zum eigentlichen Thema: Zum Ausziehen des Lagerrings lässt sich ein handeslüblicher Innenabzieher verwenden. Kukko hat da sehr gute im Programm. Gibts auch öfters mal auf Ebay für kleines Geld.

Grüße,
Ebbe

[mopedprinz]

Ich habe für den Innenring einen spez. original Abzieher, auch wenn einem dieses Wissen vielleicht wenig nützt, wenn man keinen hat.... Anbei mal ein Foto. Die Schlitze dienen zur Zentrierung u. Arretierung an den 4 Stehbolzen.

Gruß Renè

[frank1980]

...Seit wann haben Pendelkugellager ne Einbaurichtung?...

Endlich hatt es einer gemerkt. Natürlich haben Pedelkugellager keine Einbaurichtung.

Ok nun wieder zum Thema.

Gruß
Frank

[ponti]

Moin,
das geht ja gut voran hier da komme ich bald garnischt hinterher bin ja ooch schon ein Alter Sa.... und lerne gerne von Euch dazu.Welche Lager ich nehme wees ikke ooch noch nich hab ja keene Ahnung davon.
Den Vorschlag von Ebbe bei Kukko das sind Super Spezialwerkzeuge die Universell in drei Etappen wechelbar sind, so ähnlich oder Teils besser sind wie die Original von Werkzeugmachern der 50`er Jahre hergestellt und die für AWO-Reparatur verwendet worden sind.
Mir warten noch hoffnungsvoll auf den Minol Pirol der die Spezielle Gewindezugstange für die Zugvorrichtung diesen Spezielle Lagerringhälfte vorbei Gefolgen komme. Den Grundkörper habe ich schon fertsch gefrickelt bin ja kein Fachmann der so etwas gelernt hat.

[Edeltuning]

Is doch schon fertsch , immer das Gedrängel.
Falls es bei euch da oben auch mal geschneit hat, könnt ich morgen mit dem Hundeschlitten
vorbei kommen.

[ponti]

Moin,
nu iss der Minol Pirol mit der Gewindezugstange bei den schönen Wetter hier gelandet und hab`n alled zusamme gefrickelt für das Kombinationuniversal Werkzeug.
Der Kardanhals wurde kurz über 50°C erwärmt das reichte, wir konnten den Halbschalenlagerring gleichmäßig ohne großen Kraftaufwand nach oben mit den Werkzeug aus den Kardanhals ziehen.
Ein Danke noch an den Mopedprinz für das Bild so ein Spezialwerkzeug haben wir eben nicht in den Büchern die uns zur Verfügung stehen .